Esta semana, nuestra ciudad volverá a ser escenario del arranque del Campeonato gallego, con motivo del Rally de A Coruña, organizado por la Escudería One Seven.
La joven agrupación capitaneada por Álvaro Muñiz ha retomado el esquema de tres tramos a triple pasada, por el que en su momento ya había apostado decididamente, para plantear un recorrido que contará con 459,8 kilómetros, de los cuales 89,3 serán disputados contrarreloj.
Las especiales transcurren por parajes que más o menos resultan conocidos para los pilotos que han competido en esta cita en los últimos tiempos, aunque se han realizado ligeras modificaciones, y los tres tramos presentan una configuración inédita, obligando a los equipos a rehacer sus notas durante unos reconocimientos que recobran importancia.
Víctor Senra (Skoda Fabia R5) intenta revalidar un Campeonato Gallego que lleva adjudicándose tres años consecutivos. Frente a él estarán, un año más, los dos pilotos que han sido su sombra durante los últimos tiempos, Iago Caamaño (Ford Fiesta R5 MkII) y Alberto Meira (Citroen DS3 R5). En circunstancias normales, estos tres deberían ser los que capitalicen las apuestas para ocupar un lugar en el podio.
Pero si algo no va a faltar van a ser candidatos a ocupar los lugares de honor, como Óscar Palacio (vigente Campeón asturiano), Luis Vilariño (ex campeón gallego), Alberto Otero, que estrenará el Hyundai que ha comprado a Iván Ares, y que fue el coche ganador el año pasado, Manuel Fernández, el portugués Ricardo Costa o Francisco Dorado. La nómina de pilotos con un vehículo de la exclusiva categoría R5 se completa con Domingo Molinos y la leyenda del autocross Perfecto Calviño.
Es muy probable que entre los diez primeros consigan mezclarse los vehículos N5 pilotados por Tino Iglesias, Jorge Pérez, Antonio ‘Ventura’ Fernández o Diego Vila. Así como también merece atención el arteixán José Lista, cuyo Mitsubishi Lancer ya ha dado más de una sorpresa durante las anteriores ediciones de este rali, a pesar de que en los últimos tiempos su mecánica se haya ido quedando algo anticuada frente al ‘rearme’ de su competencia.
