El nuevo SUV compacto eleva la apuesta en su segmento con un diseño más audaz, un interior de alta calidad y una tecnología propia de vehículos de categorías superiores.
Con un precio de partida de 30.845 euros en Alemania, el T-Roc de segunda generación llega al mercado europeo en noviembre, con la preventa ya iniciada. La marca busca consolidar el éxito de este versátil modelo, que el año pasado se coronó como el SUV de Volkswagen más vendido en Europa, solo por detrás del Tiguan.
NUEVO DISEÑO E INTERIORES
El nuevo T-Roc deja claro su gran salto evolutivo a primera vista. Su diseño conserva la silueta coupé que lo caracteriza, pero ahora se beneficia de una longitud total 12 centímetros mayor. Estas proporciones más grandes no solo aportan una estética más dinámica y poderosa, sino que también mejoran el espacio interior para los cinco ocupantes. Además, el maletero crece en 30 litros, ofreciendo un total de 475 litros de capacidad.
La iluminación juega un papel central en su nueva identidad. Los faros delanteros LED son de serie, y de manera opcional, los faros IQ. LIGHT Matrix LED se conectan visualmente con el logo de Volkswagen iluminado, creando una firma lumínica inconfundible. En la parte trasera, una barra LED continua con el logo de la marca también refuerza su presencia en la carretera.
El interior ha sido completamente rediseñado para ofrecer una experiencia premium. El salpicadero cuenta ahora con superficies suaves y un nuevo tejido que, junto a la iluminación ambiental, crea un ambiente similar al de un salón. El puesto de conducción estrena una nueva pantalla de infoentretenimiento de hasta 33 centímetros, mientras que tecnologías ya vistas en modelos superiores como el Tiguan y el Tayron, como el control de la experiencia de conducción, se integran por primera vez en el T-Roc. Destaca también la opción de una pantalla de proyección en el parabrisas (Head-Up Display), una novedad en su clase.
MOTORES Y ASISTENCIAS
El nuevo T-Roc se lanza en Europa con una oferta de motores turboalimentados mild-hybrid de gasolina. Dos variantes del motor 1.5 eTSI de 48 V, con 116 CV y 150 CV, prometen una combinación de rendimiento y eficiencia. Estos motores, al igual que los futuros 2.0 TSI y las nuevas opciones híbridas, estarán asociados de serie a una caja de cambios de doble embrague DSG de 7 velocidades.
Más adelante se espera también la llegada de una variante deportiva R y la opción de tracción total 4MOTION.
Gracias a la plataforma modular transversal MQB evo, el T-Roc hereda los últimos avances en sistemas de asistencia al conductor.
El Travel Assist no solo permite el cambio de carril automático, sino que también anticipa límites de velocidad para una conducción más relajada para todo tipo de vías y carreteras.
La estructura de versiones ha sido simplificada para el cliente.
La gama se organiza en los acabados T-Roc (básico), Life, Style y R-Line, con paquetes de equipamiento optimizados que reducen la complejidad de la configuración en un 50%.
